第十三次中国物流学术年会《农产品与冷链物流专题分论坛》11月9日上午在中国（上海）自由贸易区喜来登酒店举行，新葡的京集团35222vip物流学院院长、武汉商贸职业学院物流学院名誉院长周建亚教授担任分论坛主持人，王国利、周兴建、张越、王勇、张立冬、秦玉鸣、李芏巍等代表作了专题发言。西南交通大学、国家邮政局、浙江经济职业技术学院、内蒙古大学、国药集团医药物流有限公司、北京物资学院、哈尔滨工业大学、云南财经大学、南通大学、中国石油大学、华东交通大学、临汾仓储空港物流园、哈尔滨商业大学、武汉大学、武汉理工大学、东北财经大学、山东长富物流、松下冷链（大连）有限公司。国家农产品物流工程中心、山西锦江物流园、中村学院大学、长青投资集团等企业、院校130名余人参加了论坛。
主持人周建亚：2001年以来中央一号文件连续第十三年都是针对“三农”问题，2014年元旦中央1号文件进一步明确了“加快农民专业合作社”发展的精神，提出了“加快土地流转”等措施，因而使物流行业企业看到了农产品生产源头充分应用冷链技术的巨大空间。在需要冷链技术的初级农产品中，果蔬产品体量最大，冷链技术必然集中体现在前端采摘阶段的预冷、加工阶段，通过组织化形成规模化的种植采摘，是冷链技术形成有效需求的前提。
关于我国农产品物流与供应链的研究始于2005年。这一年春天，由中国物流技术协会在北京原四季青人民公社，现北京锦绣大地观光农业园召开了全国农产品冷链大会，台湾、日本、香港等地区同行参加会议。2007年，商务部提出鼓励农产品冷链发展的建议；2010年，国家发改委出台《农产品冷链物流发展规划》；今年10月4日，国务院《2014-2020年物流业振兴规划》，更加强调了冷链物流的重要。
对未来农产品冷链的需求，我们应关注以下关联因素：
一、大中城市，尤其是特大省会城市，自给率不足的特大城市的消费人口比重，根据国家发改委编制的《国家新型城镇化规划（2014-2020年）》，未来我国将有25%的人生活在超过500万以上规模的特大城市中，这将是对农产品及冷链物流潜在的市场需求。
二、产地农业组织化特别是农民专业合作社发展的实际进度太慢。目前我国注册有65万个农民专业合作社，但绝大多数是10万户以下的家庭松散拼凑起来合作社，根本没有对接大型连锁超市的能力。
三、农产品预售能否进一步发展，预售制度、订单制度，都是现代农业交易方式的初级形式。由于组织化程度低，交易双方诚信度低，加上交易方式落后，我国大陆地区目前还不可能一步到位形成成熟的交易方式，初级阶段的过渡期长短和变化程度将决定冷链技术的应用空间。
农产品品控物流-------交叉学科的新挑战
观点总结
国家农产品现代物流工程技术研究中心副主任
中国物流与采购联合会冷链物流专业委员会常务副主任
中国物流标准化委员会副主任
山东省物流与采购联合会副会长兼秘书长
北方现代农业物流产业研究院院长 王国利教授
从原始人类食物有了剩余后，就有了贮藏保鲜和品控的技术需求，随着商品交换的时空跨度和范围的扩大，为保障农产品贮运移动价值的实现，技术进步一天也没有停止过。
一、农产品冷链、温控与品控物流
农产品冷链物流是指产品从产地采收（或屠宰、捕捞）后在生产、贮藏、运输、销售等消费前的各个环节始终处于适宜的低温控制环境下，最大程度地保证产品品质和质量安全、减少产品损耗的一项系统工程。冷链物流中温度条件的控制和实现与时空目标的自然环境关联：对于特定时空目标下的物流过程，或需要通过人工（机械）制冷维持低温环境；或只需采用保温的方式实现产品所需的低温；或兼用这两种实现（维持）低温方式。从严格意义上讲，冷链物流应为温控物流（Temperature-controlled logistics）。
农产品温控物流涉及到温控装备工程、品质安全工艺、智能信息技术和物流供应链管理各方面。尽管目前已经出台了与农产品冷链物流相关的一些地方和国家标准，但还缺乏一个由基础理论和数据库指导下的统一标准制定架构，致使标准可操作性差。主要表现在：在制定标准时，没有考虑到农产品分类学和产品属性等生物学因素，从而影响到实际操作时的保鲜安全工艺和温控装备的配套；没有考虑到不同时空自然环境对品类、装备温控性能（智能）影响等因素，由此使得供应链流程各环节可操作性较差或根本无法操作。这些问题使得标准的执行与供应链成本产生矛盾，无法将保障品质安全的物流成本作为与优质优价相关联的变量统筹换算。农产品品控物流在农产品物流领域，品控是最高要求，除了要满足特定物品的温度要求外，还要注意在储运过程中，对物品的挤压、震荡、串味及合理分区等问题。电商物流尤其要注意。
二、物联网颠覆了什么？
传统商品批发零售，是以“人-场-货”为核心的商业模式；人去场寻货，货进场交易。生产商、经销商都围绕着“场”这一关键要素进行投资经营，以“场”为核心的传统商业模式中食品安全诸多问题仍未解决。该模式食品安全的追溯机制是，消费者在出现食品安全问题后找卖场，卖场找加工企业、生产基地。
现代的电子商务，是一个“货-流-人”的现代新兴商业模式。这种模式的信息流、资金流都通过线上完成，仓储、物流、配送则在线下完成，虽然省去了建“场”的大量投资，大大缩减了成本，提高了时效，但食品品质安全问题，较传统商业模式面临着更大的挑战。
三、农村电子商务的发展和瓶颈
国内农产品电子商务发展迅速，近两年在浙江省遂昌县出现了以农特产品为特色、多品类电子商务协同发展的“遂昌现象”。
（一）平台与四个主体，实现农产品上行进城
一协会两公司是遂昌模式的核心运营主体，形成了供应商、网商、服务商和政府四位一体的优质营商环境生态圈。供应商主体，服务平台在农特产品领域聚拢了包括农民专业合作社，农产品加工企业，及个体农户等200余家供应商作为主要供货主体。网商主体，当前有超过1600家网商利用服务平台对外进行交易，网商利用分销平台麦特龙门头店作为线下销售点，同时也作为网货的仓库。服务商主体，遂昌的服务商（主要指物流、快运、快递服务商）数量超过了20家，涵盖了国内大部分主流快递企业，能够满足遂昌运往全国的时效性，同时降低了快运成本，提高了质量保障。政府主体，当地政府引导不领导，支持不干预，整合农业、商务、科技、质检、工商、交通等相关部门统一对公共服务平台进行指导和服务，并出台了大量优惠政策支持当地电商发展。
（二）工业品在线下行下乡和综合服务——赶街
遂昌的赶街模式也是以公共服务平台为核心运营主体，以在农村植入、普及、推广电子商务应用为核心，为处于交通不便利、信息相对落后的农村居民在购物、售物、缴费、创业、出行、娱乐资讯获取方面一站式完成办理，并形成购售一体大数据。
通过服务平台，一是为厂家拓展了新的产品下乡渠道；二是在政府的支持下，工业品供货商、网商、服务商形成良好的营商生态体系；三是为农二代、大学生提供了回乡创业就业的机会，解决了农村空心化等社会问题；四是实现城乡同权，城乡居民同等享有网购权、选择权、价格权和保真权。
可以说农产品品控技术标准化和农村物流制约农村电子商务发展的两大瓶颈。
四、标准情况
在农产品物流领域内，因为学术研究跟不上产业迅猛发展，因此缺乏知识标准致使没有人才标准，缺乏人才标准导致没有产业标准，从而产业整体发展混乱。标准当前出现空白、重叠、重复、交叉、矛盾、多余等现象。
空白与重叠：物流不同环节上存在一定重复标准，而针对上下游环节衔接与全过程规范还缺少标准。 重复与交叉：基本术语定义不统一， 使得标准之间缺乏统一性；不同作业环节的示准内容衔接性和兼容性较差。矛盾与多余：可操作性差。有些现存的冷链物流标准与企业实际脱节甚至矛盾。中国冷链物流目前面临的最大的问题是物流品类和技术装备标准化、冷链成本的透明和消化，真正实现优质优价。
由此，在当前诚信体系薄弱的农产品冷链物流产业领域，由于各环节成本信息不透明，往往让执行标准的正规冷链物流的企业，增加了温控成本而得不到相应的价格回报，致使标准成为一纸空文。因此，需要建立一个可为冷链物流企业实际操作的成本数据和标准体系
五、发展趋势
农产品品控物流，在九五期间主要是指的纯品类保鲜，针对农产品品类的贮藏时间比赛；在十五期间，在保鲜的基础上引入了装备与保鲜工艺的配套研发；到了十一五，提出了动态物流与上述技术的集成；当前的十二五，则是讨论的农产品流通各环节需求与贮运技术体系的建设；到了十三五，农产品品控物流应当走的是社会与自然科学的产学研大协同之道，实施模式创新（“法”）和技术创新（“术”）的大集成，整合“政”“产”“学”“研”“用”“产”“加”“贮”“运”“销”十大关系，共同打造一个农产品透明供应链的生态体系。
应急订单跨供应链配置策略
武汉纺织大学副教授 周兴建
一、主要内容
在处理诸如“双十一”等期间出现的大规模或大批量定制化订单以及紧急订单时，往往由于超出了局部物流负荷，供应链出现货源供应不足、发货延迟、物流爆仓等问题。在应急处理这些订单时，单一供应链环境下的企业通过延长工作时间或简单外包的形式，往往带来潜在运作风险。为此，考虑集群式供应链环境下基于两条单链进行柔性动态订单配置的情形，建立应急订单配置基本条件，在此基础上考虑供应链间横向合作现实，扩展构建应急订单跨供应链配置模型，用以机动处理供应链内和供应链间的订单需求。最后应用拉格朗日算法进行求解。仿真实验与数据分析发现，订单拒绝机会成本系数和跨链订单生产成本系数对应急订单跨供应链配置决策有重要的影响，集群式供应链可以通过设计这两个参数的不同组合，使客户满意度和总利润达到一个预定的期望值。
二、发言总结
随着电子商务的迅猛发展，以新兴的“双十一”、“网购日”以及传统的春节、情人节等节假日为代表的购物促销活动，极大地刺激了消费需求。据国家邮政局统计，2013年11月11日至16日，全行业处理的邮件（快件）超过3.23亿件，其中最高日处理量突破7000万件。在购物需求高发期，客户订单爆炸式增长，但由于物流资源、物流能力在短期和局部内的不匹配，在应急处理这些订单时，频繁出现货源供应不足、发货延迟、物流爆仓、到货延期等问题，造成客户抱怨、投诉甚至订单流失，对订单依赖型的中小企业产生了较大的影响。
中小企业在处理订单时一般采用按订单生产方式，也即生产延迟，以最低总成本达到客户期望的满意度。但在处理应急订单（大规模、大批量以及紧急的定制化订单）时，往往由于超出了局部采购（如某一规格、某一类型零部件）、生产（如某一型号、某一款式产品等）、配送（如某一时段、某一线路等）的负荷，导致缺乏即时的订单确认与传递系统和迅捷的物流服务的配合，即使是局部的延迟，也会造成产品在供应链中的滞留，从而使得客户等待收货时间延长，导致客户满意度降低。
对于中小企业而言，客户订单是其生存和发展的先决条件。而既要获得订单成交量，又要保证客户能够及时收货，这其中，如何进行应急订单配置就成为迫切需要解决的首要问题。考虑到中小企业以产业集群的形式，通过集群式供应链参与市场竞争。而在集群式供应链中，因为存在着多条供应链，各链生产产品的相似性以及地域的临近性，使得不同企业在供应链上下游跨链协作存在可能。因此，将应急订单置于集群式供应链环境，综合考虑在客户满意、企业资源和供应链间协作等三方面因素共同影响下的订单柔性动态配置，建立应急订单跨供应链配置模型，研究在跨链合作情况下的应急订单接受决策、应急订单跨供应链间协调配置，以及应急订单生产能力规划等问题。
考虑集群式供应链中仅有两条单链的情形，根据计算结果，总有跨供应链下的CSC利润大于（如 =0.1， =1.1时）或等于（如 =0.1， =1.3时）无跨链情形下的利润，同时，对于应急订单的拒绝，跨供应链合作的情形要小于（如 =0.1， =1.3时）或等于（如 =0.1， =1.3时）无跨链的情形。在 =0.0和 =1.0时，应急订单通过跨供应链配置，CSC利润增加到920，订单拒绝率降低为0。最终结果表明，以（ =0.2， =1.2）为临界点，SC1和SC2可以通过设计不同的 和 值，使客户满意度和总利润达到一个预定的期望值。
农产品冷链物流与生鲜电子商务
全国物流标准专业委员会冷链物流分会秘书长
中国物流与采购联合会冷链物流分专业委员会秘书长
中国物流技术协会秘书长 秦玉鸣
中国物流与采购联合会冷链物流专业委员会秘书长秦玉鸣发表题为《农产品冷链物流与生鲜电子商务》报告。报告分为三部分：①我国农产品冷链物流的现状；②生鲜电子商务的现状和特点；③冷链物流与电子商务发展趋势。
秦玉鸣首先提出了冷链物流的新定义：指从原材料采购到产成品被消耗的整个过程中，物品始终处于维持其品质所必须的可控温度下的特殊供应链。国务院总理李克强6月11日主持召开国务院常务会议讨论通过《物流业发展中长期规划》，把农产品物流列为第一项重点工程。2013年冷链物流的总体情况分品类来看，蔬菜潜在冷链物流最大达14560.8亿元占44.8%，其次是水产品潜在冷链物流总额达9714.6亿元，占比29.9%。其次为瓜果及其制品，肉及肉制品，进口食品，奶及奶制品，速冻食品，冷冻饮品。冷链物流市场的发展情况，截止2013年底，全国冷库总容量达2673万吨计7603万立方米，总体排在美国、印度之后居第三位，表明我国冷库总量发展快，市场需求旺盛。上述冷库又可分为产地型冷库、生产型冷库、储备型冷库、批发市场型冷库、配送型冷库、中央厨房和零售终端型冷库。我国现有保温车7万辆占全球保温车总量的0.3%。冷链物流的商业模式主要有运输型、仓储型、城市配送型和综合型。
生鲜电子商务的现状与特点：2012年中国流通农产品总之2.45万亿元，其中电商占比19%；2013年生鲜电商交易规模130亿元，同比增长221%，预计未来三年有7倍的增长空间。生鲜电商现状为规模小、品类单一（主要是高附加值产品），消费群体主要是高端人士、外籍人士、跨区域难，还有基础差。生鲜电商的特点是高损耗、高投入、高门槛、高时效、高毛利、高粘度、高复购、好前景。
冷链物流的发展趋势可归纳为冷链宅配发展，传统业态受到挑战、冷链物流迎来新机遇。其中，网络购物以淘宝为代表，已经成为电子商务的代表。电视购物以东方购物、橡果为代表，每年100%增长，目录销售业务规模高速成长、竞争无序。网上超市、平价网上销售对现有实体销售形成冲击并高速成长。总结冷链物流成果要素为平价、多样、便捷、快速、安全。
最后，秦玉鸣预计生鲜电商最近三年销售额为2014年160亿元，2015年520亿元，2016年911亿元。
产业融合视角下生鲜农产品供应链协调优化
新葡的京集团35222vip院长助理王勇副教授
一、基本观点和思路
我国生鲜农产品损耗严重的问题已经引起有关部门的高度关注。诸多学者从物流链出发，追溯流通制度根源，探讨流通模式和冷链物流建设。生鲜农产品是一类特殊的变质产品，具有随机生命周期，产出后直接进入变质过程，且变质随时间逐渐加快、加重的特点。
我国蔬菜和水果等生鲜农产品采摘后经济损失每年超过1000亿元，不利于农产品在流通中增值和保持质量稳定，也影响到农民增收。我国生鲜农产品损耗严重是市场机制不健全、交易秩序混乱、流通渠道复杂的综合体现。
1、产业融合理论研究
国内外学者对产业融合的研究，已经涉及了产业融合的原因、动力、过程、趋势、管制政策等方面，以发达国家市场经济理论、制度理论、技术条件等为背景，所得出的结论也是有针对性的。
2、生鲜农产品及其供应链协调优化研究概述
供应链协调的关键就是设计一种有效的激励机制，使独立的决策者采取自利行动的结果可以导致全局最优。
3、现有成果特点及研究趋势:
现有研究视角主要侧重于生鲜农产品的产业化，研究内容侧重于对农业与相关产业融合发展进行现象描述和理论探讨，整体上处于研究的起步阶段。供应链成员间合作关系管理是供应链管理八大主题之一,为了应对动态变化的环境，有必要加强供应链成员间的合作关系，实现更高层次的协调。
欧美、日本等发达国家生鲜农产品供应链协调优化的发展理论、结构形式及其发展特点对我国生鲜农产品的未来发展具有非常好的指导意义。目前，我国的生鲜农产品供应链体系基本上处于一种以批发市场为界的断裂状态。
由于技术进步和放松管制, 发生在产业边界和交叉处的技术融合, 改变了原有生鲜农产品的特征和市场需求，使得不同产业间企业的竞争合作关系发生改变，进而导致产业界限的模糊化甚至重划产业界限。
在跨产业生鲜农产品的供应链环境下，产品质量是由分布在整个供应链范围内的全体成员企业共同保证和实现的，由于空间和时间上的限制，供应链成员企业间的交流与协调活动变得困难起来。因此，构建一个跨时空的协同工作环境是必须的。因此在产业融合的背景下，从生鲜农产品供应链协作的角度考虑他们之间的契约设计问题，才能从根本上解决双方的协作问题。
建立有效的供应链绩效度量系统，对供应链绩效水平进行如实地评价，明晰供应链绩效所关心的各指标间的相互作用关系，是对供应链进行有效管理、改善供应链绩效的基础。针对跨产业下生鲜农产品供应链这一特殊模式，构建出一套科学、可靠的供应链绩效，构建评价体系，为供应链绩效的自我评价提供有效的测评工具。
二、生鲜电商行业及市场
1、电子商务行业快速发展
电子商务拉动内需、促进就业作用明显；移动互联网、大数据等新一代技术的应用成为电子商务发展的新热点；与此同时，电子商务市场竞争日益激烈，企业服务能力和行业集中度均有提升；而随着商务部联合多个部委发布跨境电子商务有关政策，跨境电子商务正在迎来一个全新的发展阶段。
2、农产品电子商务破冰
传统的农副产品交易链及其流通环节多。在农副产品的交易过程中除了生产者和消费者外还有农副产品产地、销地市场，甚至多种成分的中间商存在。而电子商务能够减少农副产品流通环节，使农副产品贸易效率更高。
三、实证分析——“家事易”生鲜垂直电商
2012年3月26日，武汉市信息产业办公室授予家事易农业科技公司为智慧城市建设示范项目，4月11日，武汉市信息产业办启动“菜联网”工程——家事易生鲜速递服务平台，该平台实现“电子菜箱”无人交付式物流体系。该项目在社区、小区内设立“报箱式”蔬菜投送柜，通过网站实时公布农产品供应信息，顾客足不出户就能收到采购的生鲜商品，实现无店面、无人交付式的蔬菜直销零售模式。
主要利用新一代的传感技术、互联网、物联网和无线通信设备发展的一种蔬菜销售新模式。通过网上选菜，网上下订单付款，顾客足不出户就能收到采购的生鲜商品，实现无店面、无人交付的蔬菜直销零售。
武汉家事易农业科技有限公司是弘博集团和新葡的京集团35222vip斥资亿元成立的现代农业科技公司，是立足于家庭生鲜农产品供应，以现代化的农产品流通供应链，为城市居民提供“净菜配送”服务的专业型企业。
家事易生鲜速递采用网上定菜，配送到小区“无人交付式智能电子菜箱”（以下简称：电子菜箱），大大的方便了市民的生活需求。
大数据与农产品物流
北京金文天地科技发展公司高级工程师 张立冬
一、大数据理解
大数据这个概念来源于对“BIG DATA”的翻译，这种翻译反应了两个问题：一个问题是这个翻译没有反应这个问题最本质的东西，数据光只有大是没有用处的，今天的数据不是大，真正有意思的是数据变得在线了，这个恰恰是互联网的特点。所有东西在线这个事情，远远比“大”更反映本质。第二个问题反应的是在大数据这个领域我们比国外落后。
关于大数据网上有一个非常形象的比喻：
当你有一杯水的时候，你可以喝它；
当你有一盆水的时候，你可以用它洗脸；
当你有一浴缸水的时候，你可以用它泡澡；
当你有一池水的时候，你可以用它游泳；
当你有一西湖水的话，你可以用它划船；
当你有一运河水的时候，你可以用它运粮食；
当你有一长江水的时候，你可以来往于中国的西部和东部；
当你有一大西洋水的时候，你就可以发现新大陆了！
在2006年，个人用户才刚刚迈进TB时代，全球一共新产生了约180EB的数据；在2011年，这个数字达到了1.8ZB。而有市场研究机构预测：到2020年，整个世界的数据总量将会增长44倍，达到35.2ZB（1ZB=10 亿TB）！很多企业都已经进入大数据时代。
空客飞机装有大量传感器，每个引擎每飞行小时产生20TB，从伦敦到纽约每一飞行产生640TB级数据。这些引擎状态数据在飞行过程中通过卫星传到发动机公司。
根据赛门铁克的2012年调研报告，全球企业数据存储总量2.2 ZB，年增67％，10KB相当于一张填满了文本的A4纸，2.2ZB的纸张堆栈相当于1287幢帝国大厦一样高(1,454英尺)
淘宝--每天交易超过数千万笔，其单日数据产生量超过50TB，峰值时处理交易达到9万笔/分钟，1GB/s。在阿里数据平台事业部的服务器上有超过100PB已处理过的数据。
百度--每天要处理60亿次搜索请求（谷歌为30亿次），新增10TB,处理100PB数据，每天产生一个TB的日志。目前存储网页数近1万亿，数据总量接近1000PB。
腾讯—腾讯QQ月活跃用户超8亿，微信用户5亿，在线人际关系链超1000亿，每天1千亿次服务调用，日新增200~300TB数据量，每月增加10%。经压缩后的数据总存储量100PB。
新浪微博--每天有数十亿外部网页和API接口访问需求。在晚上高峰期，微博每秒要接受100万以上的响应请求。
二、大数据获取
交易数据： 企业内部的经营交易信息主要包括联机交易数据和联机分析数据，是结构化的、通过关系数据库进行管理和访问的静态、历史数据。通过这些数据，我们能了解过去发生了什么。
交互数据：源于Facebook、Twitter、LinkedIn及其他来源的社交媒体数据构成。它包括了呼叫详细记录CDR、设备和传感器信息、GPS和地理定位映射数据、通过管理文件传输Manage File Transfer协议传送的海量图像文件、Web文本和点击流数据、科学信息、电子邮件等等。可以告诉我们未来会发生什么
大数据应用当前面临以下问题：
1、数据安全问题：
互联网用户超过27亿，移动宽带用户超过20亿，每天新增恶意软件2万个，网络犯罪受害人数每年超过5.56亿，网络犯罪造成的净损失每年超过1100亿。
2、数据存储问题：
大数据从来不是免费的午餐，据全球全球电子行业领先的权威研究机构IMS Research报导 2012年全球仅新增的监控设备所需的存储规模达3300PB。以天津市为例分析未来存储成本的影响，天津市十二五末视频监控存储容量需要4665.6PB，目前4T容量存储服务器5万/台，进存储就需要投入583.2亿元，相当于西藏全年的GDP总值。美国纽约的大数据计算中心每年的耗电量相当于纽约市民用电量的2倍。
三、大数据在农产品物流的应用
互联网给大数据预测应用的普及带来了便利条件。下面结合国内外案例来看一下数据预测应用领域。
1、基于遥感大数据的农情数据挖掘
(1)全球主产区（中国、美国、巴西、阿根廷、马来西亚、印度尼西亚、澳大利亚、加拿大、印度、泰国等）
(2）大豆、棉花、玉米、棕榈油、油菜、甘蔗、小麦、水稻
(3）长势监测、估产
(4）平均估产精度优于97%，连续13个月早于USDA半月公开发布，Wind、和讯网、新浪财经、文华财经、期货日报一线财经媒体实时转发
(5）后续发布非农全球第一手宏观经济数据
2、基于大数据的城市配送
城市配送系统系统是一个集视频监控报警联网、车辆调度、
车辆营运管理、企业管理为一体，以GIS地理信息系统进行辅助显示和工作的整体解决方案。以保障配送服务质量、提升配送运营
水平、提高配送企业管理水平、降低运营和管理成本为宗旨。
四、大数据岗位
五、数据思维
收集数据的意识； 使用数据的习惯； 开放数据的态度。
王国利、李芏巍先生
发言观点综述
第十三次中国物流学术年会农产品与冷链物流分论坛于2014年11月9日在上海召开，会议由新葡的京集团35222vip物流学院组织发起，该院院长周建亚教授主持。中物联冷链物流专委会副主任王国利教授做了题为《农产品移动价值实现的技术保障—交叉学科新挑战》的发言，广州大学物流规划设计研究院院长李芏巍教授做了《农产品智慧物流理论与实践》的发言，主要结论观点如下：
一、农产品移动价值实现的技术保障的主要结论
1.国内农产品冷链物流现状与趋势
我国作为农业大国，农产品产量世界第一，农产品物流市场巨大。我国农产品物流成本占总成本的30%—40%，而欧美等发达国家不到10%；我国农产品的损耗率高达25%—30%，而发达国家控制在5%以下，农产品价格波动大，安全隐患多。 随着人民群众对农产品食品优质优价的日益增长的需求，冷链（生鲜）物流近年来呈现出蓬勃发展的态势，冷链物流的产业角色也日趋明晰。近年来，传统的商贸流通业不论是企业冷链物流还是冷链物流企业都有了快速法展。更令人振奋的是，随着我国电子商务的迅速发展，电子商务物流企业（快运、快递企业）迅猛发展，形成了庞大的电商物流产业。互联网使信息流资金流已经实现了仼何时空可操作，如何实现物品移动的速度、品质、合理成本和最终价值，各业态的标准化流程是当务之急。
2.存在的问题
首先，农产品物流行业可以说物流的衍生品，物流在我国起步较晚，农产品物流的研究是在最近几年盛行，然而随着物流产业和我国农业的快速发展，这方面的学术研究已经跟不上产业迅猛发展的步伐。其次，在物流标准方面：物流不同环节上存在一定重复标准，而针对上下游环节衔接与全过程规范还缺少标准。物流相关基本术语定义不统一，使得标准之间缺乏统一性；不同作业环节的示准内容衔接性和兼容性较差，可操作性差。有些现存的冷链物流标准与企业实际脱节甚至矛盾。最后，在科技体制方面，受我国体制机制影响，我国农产品冷链物流科技创新能力较为薄弱，在人力、资金方面投入较弱。
3.建议和思路
发展农产品物流首先要在国家宏观经济政策的环境里实施，因此首先要搞好十三五顶层设计，从技术创新的维度支持发展模式创新。正确定位政府领导职能，政府部门就物流园区建设属性如主导产业、公益性、财政支持、运营模式及配送模式等进行科学决策。在“最后一公里”问题上如何选择合适的落地方式。同时，构建冷链品控物流知识标准，突破边缘学科，培养复合型人才。最后推进标准体系建设，构建物流企业冷链服务能力与评估指标，该标准形成后，继续推进相关关联标准建设，如餐饮类、生鲜电商类等，按照统一的科学逻辑，形成一系列完整的冷链标准体系。该标准是针对我国冷链物流领域的第一个基础性国家标准，今后冷链物流相关企业将按此标准执行国家等级资质划分，由A级物流企业评估机构统一评审。在科技方面，打造生产流通诚信机制“新常态”。 利用科技手段感知违法，监督良心，提升管理。
二、农产品智慧物流理论与实践的主要结论
1.农业物流智慧化是农业物流转型升级的必然趋势
物流贯穿农业产业链始终，是现代农业必不可少的组成部分，随着农业的转型发展而演变升级，已开始迈入多元化、高端化生产流通需求时代。通过智慧物流可以全方位串联并优化农业产业链，是我国农业和物流业相互融合的创新思路，是两业联动、共同发展、实现双赢的一种必然趋势。
2.农业智慧物流的内涵
农业智慧物流是指以农产品为核心对象，采用自动化生产与流通设施设备、新一代物联网信息技术，搭建专业的智慧物流服务平台，整合联动农业生产与加工、现代商贸、现代物流及综合配套等多种产业资源，通过农产品生产流通全程的信息化、标准化、可视化管理，降低农产品生产流通成本，保障农产品安全与质量，提升农产品附加值，并实现农产品生产流通的持续创新与智慧决策的综合性物流活动。
3.农产品智慧物流体系设计
以新农业、大农业、智慧农业为主要战略导向，以农产品为智慧物流核心对象，在新平台的支撑下与新模式的引导下，通过农业与其他多个产业间的互动融合，构建形多层次协同的智慧物流体系。
三、大数据与农产品物流的主要结论
1.大数据的发展趋势
2011年5 月，在“云计算相遇大数据” 为主题的EMC World 2011 会议中，EMC 抛出了Big Data概念。相较于“大数据”一词在 2011 年才开始蹿红不同，在计算机研究领域和产业界，“大数据”早已众人皆知，各大IT 巨头纷纷布局大数据业务，通过收购大数据相关厂商来实现技术整合，以图抢占全新的制高点。各大IT 企业纷纷推出自身的大数据分析产品，包括Google、IBM、EMC、Oracle、微软、惠普、SAP、Teradata ，这些企业几乎囊括了目前全球最顶尖的搜索服务、数据库、服务器、存储设备、企业解决方案的主要提供商，足以显示大数据在产业界的汹汹来势。大数据已经广泛应用于服务业、医疗行业、互联网及物流等方面。
2.大数据在物流中的应用
随着物流行业的快速发展，互联网技术及信息技术在物流行业的渗透，大数据概念已经在物流行业流行。大数据目前主要应用于监测农作物生长、大数据选址及基于大数据的城市配送。基于遥感大数据的农情数据挖掘在农产业中广泛应用。城市配送系统系统是一个集视频监控报警联网、车辆调度、车辆营运管理、企业管理为一体，GIS地理信息系统的应用为保障配送服务质量、提升配送运营水平、提高配送企业管理水平、降低运营和管理成本起到了很大的作用。
（新葡的京集团35222vip物流学院吴利霞整理)
